快科技1月20日報(bào)道，今天上午，華為智能汽車解決方案官微和嵐圖官微隔空對話，發(fā)布字少事大，周一見！”

雙方應(yīng)該會在周一發(fā)布重磅互助事宜，嵐圖或許會全面擁抱華為，但具體互助方式還不明確。

據(jù)了解，華為在智能汽車領(lǐng)域有三種互助模式，增量部件及解決方案提供商、HI模式以及升級為鴻蒙智行的智選車模式。

其中，鴻蒙智行是互助最為深入，全流程都以華為主導(dǎo)，從一開始的產(chǎn)品規(guī)劃、整車開發(fā)、工程完成、品控管理，到供給鏈管理、生產(chǎn)制造，再到渠道銷售、品牌營銷和交付售后等各個環(huán)節(jié)。

從嵐圖品牌規(guī)劃來看，或許會選擇HI模式，也就是Huawei Inside，華為與車企合伙定義、合伙開發(fā)智能汽車。

刻下阿維塔（長安、寧德時代）和極狐都采用了這一模式，華為會將一整套網(wǎng)羅華為自研的智能駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、域控制器、芯片、電機(jī)各類傳感器等集成到智能汽車?yán)铮c車企深度聯(lián)合。

這一模式下，車企還保留了大量的自主性，強(qiáng)強(qiáng)共同、特長互補(bǔ)，最大化發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成利益捆綁。

前幾天長安汽車董事長朱華榮還公開表示，華為HI模式是最佳選擇。